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  • 桥梁墩台上部结构的施工放样

    2016年5月10日 10:17 作者:周波

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    桥梁墩台上部结构的施工放样 中国论文网DH4yCi

    周波

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    (河津至运城高速公路建管处 山西省运城市 044000)中国论文网]/H#L/W:|s

    摘要:桥梁墩台上部结构的施工放样的内容很多,不因结构形式放样方法也各异,下面主要论述桥梁墩台上部结构的放样工作以及架梁时的测量工作。

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    关键词:桥梁墩台 上部结构 施工放样

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    1、桥梁墩台的施工放样中国论文网y+XB0Ue)^*Ac*F'Cq

    墩身和台身的细部放样,也是主要以它的纵横轴线为依据,在立模板的外面需要预先画出它的中心线,然后在纵横轴线的护桩上架设仪器,照准该轴线方向上的另一护桩,根据这一方向校正模板的位置,直至模板中心线位于视线的方向上。中国论文网%l#ze:FeK1|4i N.{&u,b

    在墩台帽模板安装到位后应再一次进行复测,确保墩台帽位置符合设计要求。模板位置中心的偏差不得大于10mm,并在模板上标出墩顶标高,以便控制灌注混凝土的标高。当混凝土灌注到墩帽顶部时,在墩的纵横轴线及墩的中心处,可埋设中心标志,在纵轴线两侧的上下游埋设两个水准点,并测定出中心标志的坐标和水准点的高程,作为大致安置支撑垫石的参考依据,对于支座垫石的位置及高程的确定,由于牵涉桥梁荷载的设计和传递,应慎重对待,必须重新对其进行测量、放样,以避免误差的积累。

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    2、明挖基础的施工放样

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    在地基较好、基础不深的情况下,常常采用明挖基础。

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    在基础开挖前,应首先根据基底尺寸、开挖深度、放坡情况等计算出原地面的开挖边线,然后根据墩台中心及其纵横轴线即可放出基坑的边线。当基坑开挖到设计标高以后,应进行基底平整或基底处理,再在基底上放出墩台中心及其纵横轴线作为安装模板灌注混凝土基础及墩身的依据。

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    应注意,基坑底部尺寸应根据实际情况较设计尺寸每边增大50-100cm的富裕量,以便于支撑、排水与立模板。

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    基础与承台模板中心偏离墩台中心不得大于±20mm,墩身模板中心偏离不得大于±10mm墩台模板限差为±20mm,模板上同一高程的限差为±10mm,具体见《公路桥涵施工技术规范》。中国论文网H'{N1{ UmZm U

    3、钢筋工程

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    3.1、基本要求

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    钢筋进场要检验,堆放整齐,加工成型后要承台钢筋的基本要求。

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    3.2、钢筋安装施工要点中国论文网?~A&P!@X

    (1)墩柱在承台、系梁内的预埋筋位置必须准确无误,否则会影响墩柱钢筋保护层的厚度。为此在施工承台时必须特别注意,安排专人负责此项工作。中国论文网*^4fO ^ cAq

    (2)用电渣压力焊或闪光对焊焊接钢筋前,必须根据施工条件进行试焊,试验合格后方可正式施焊。焊工持考试合格证上岗。中国论文网$LvvI7] {PE;Y s+D

    (3)受力钢筋的焊接接头设置在内力较小处,错开布置,在35d(d为钢筋直径)长度范围内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的最大百分率为50%。

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    (4)箍筋弯钩的叠合处,在柱中沿柱高方向交错布置。对圆柱(C墩)螺旋形箍筋的起点和终点分别绑扎在纵向钢筋上。

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    (5)在钢筋和模板间每隔2M绑扎适量的垫块,垫块与钢筋扎紧,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

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    4、模板工程

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    4.1、模板的设计中国论文网w ^8v.?J)v

    根据本桥梁墩柱的特点,我合同段将墩柱模板分段进行设计,以:“大块拼装,小块调整”即在地上部分采用大块模板(6M节、4M节、2M节),地下部分小块模板(0.4M节、0.3M节、0.2M节)调整。为此我们根据墩柱数量共加工制作模板4套满足墩柱施工需要。中国论文网M-\tFIc

    4.2、模板制作中国论文网"qz_7} Q"L

    墩柱钢模板在有资质、有信誉的模板场加工预制,采用吊车吊装大块钢模板安装。整体吊装速度快,效率高,加工制作的模板表面光滑平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的强度、刚度和稳定性,且拆装方便,接缝严密不漏浆。 中国论文网u$qS$@/Je f

    4.3、模板安装

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    模板安装前,根据墩柱模板拼装图,向施工队进行详细的模板安装技术交底,根据设计要求和施工现场的吊装能力,分节组装成整体大块模板,以加块施工进度,减轻劳动强度和保证施工安全,整体模板的高度应视吊装能力结合分段高度而定。

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    模板安装好后检查轴线、高程,符合设计要求后加固,保证受力后,不变形,不移位;模板内干净无杂物,拼缝平整严密;柱模板应在两个互相垂直的方向用四根缆绳加以固定,安置在可靠的地锚上。

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    5、砼浇筑 中国论文网Q'G G'oU

    5.1、砼的搅拌、运输中国论文网#Pp IK ZH9j

    (1)C25砼在搅拌站集中拌和,搅拌运输车运输至桥位。采用1m3吊斗吊混凝土入模,砼通过串筒下落。

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    (2)用搅拌运输车运输已拌成的砼时,途中以2~4r/min的慢速进行搅动,砼的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。 中国论文网e svx~"v

    5.2、施工要求及注意事项:中国论文网e o+U-`Q.U

    (1)浇筑砼前,对模板、钢筋进行检查,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净;模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面涂刷脱模剂。

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    (2)浇筑前,检查砼的和易性和坍落度。为保证墩柱“外美内实”的要求,根据以往的施工经验,墩柱砼坍落度选定为6~8㎝。砼运至浇筑地点发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水,确有必要时,可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。如二次搅拌不符合要求,则不得使用。

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    (3)在砼浇筑前,凿毛处理的墩柱与承台衔接的水平施工缝先用水冲洗干净,再铺一层厚1~2㎝的1:2水泥砂浆,以加强前后两层的粘结。中国论文网6Sw$J!~$@.l

    (4)垫石施工:中国论文网*n3W x-o/\-R g

    预埋钢板预留孔:用4根圆木(圆台形,在柴油中浸泡2天,并涂刷脱模剂)埋入设计位置,在砼达到一定强度后将其取出,并对垫石范围内的砼面进行凿毛处理。

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    (5)在墩柱浇筑完一联后,统一施工垫石。垫石标高的控制是一关键工序。在施工中测量班必须设专人进行现场测量控制。

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    参考文献:

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    [1] 刘夏平,桥梁工程,北京:科学出版社,2005.10.03.中国论文网(we|}XK d v

    [2] 范立础,桥梁工程,北京:人民交通出版社,2003-4-21

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