石灰土稳定砂砾路面基层在公路工程中的应用探讨

石灰土稳定砂砾路面基层在公路工程中的应用探讨中国论文网JYk'l!L}bV

钟昕中国论文网`\K[%SE-G

浙江经纬路桥工程有限公司

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摘要：主要从材料的选取、路面基层的施工以及综合效益等方面入手,对石灰土稳定砂砾路面基层在公路工程中的应用进行了探讨,指出采用该砂砾结构不中国论文网cGd:CA

仅提高了公路工程的质量,而且降低了施工企业的成本。中国论文网5w:~`%z,n

关键词：工程建设；路面基层；石灰土中国论文网[4XOW"s#tM

石灰稳定土基层是在粉碎的或原来松散的土中掺入适量的石灰，按照中国论文网+L-?kEV

一定技术要求，将拌和均匀的混合料在最佳含水量时压实， 经养护成型的

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路面结构。虽然施工工序较繁杂，施工难度比水泥稳定砂砾难度大，但有

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较好的板体性和稳定性。通过竣工后的实际观测和检验，石灰稳定砂砾基中国论文网[+i)yaP7Qq3~P

层能不断提高路基、路面的整体强度，并且强度和整体性随龄期的增长而中国论文网|[,ga.r*}

增加。可以较好地适用于交通量不断增长的需求。中国论文网0c~rS!}%B0y[

一、石灰土稳定天然砂砾路面基层中国论文网'cv:O~ EtSVt K k

石灰稳定细粒土得到的混合料就是石灰土，石灰土稳定天然砂砾的施中国论文网S7BT7o4N6p,kxV

工方法与水泥稳定土的施工方法基本相同。石灰土稳定天然砂砾是用石灰中国论文网rt#^P!@3r

和土作为稳定剂来稳定天然砂砾的办法，这种方法对天然砂砾稳定以后可中国论文网!mG,gCHAEL

以形成具有氧硬性和水硬性的加固材料，作为路面基层或者底基层。天然

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砂砾是天然材料，基层骨科较粗，天然砂砾形状较多为圆形，针片状的含中国论文网/st5m7a7y

量很少，并且砂砾强度很高，稳定性高。经过人工破碎的级配级碎砂砾针中国论文网 j1?}lY~7TG

片状含量较高，容易密实成型，其硬度和强度均优于级配级碎石。

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二、试验控制

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影响石灰稳定砂砾强度的因素有粘土及砂砾、灰质、石灰剂量、含水

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量、密实度、时间、温度、环境湿度和机械压实及行车作用等。为此在原

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材料方面我们需要准确掌握砂砾材料的各项指标，并通过有效钙镁含量测中国论文网[8VI+E8a D6dN X

试确定石灰质量，准确计算石灰砂砾中的灰剂量及最大干容重等等，只有

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以科学、准确的试验数据指导施工，才能从根本上保证施工质量。

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在工地需做如下几项试验工作：①土质颗粒分析和液艰、塑限试验；中国论文网6\G%Lfko4F

②石灰活性钙镁的含量及未消颗粒含量的化捡；③砂砾的筛分试验；①砂

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砾、石灰的最大干容重和最佳含水量试验等。根据施工实践，现拟定出石中国论文网G:o!ID|

灰稳定砂砾基层的检验标准，如能达到标准就能确保工程质量。

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三、材料的选取及试验中国论文网S:u:M?v0^a4p h

1、天然砂砾的选取及试验中国论文网(z H*x@e?*Gn

选择天然砂砾首先要对天然砂砾料场进行选择，天然砂砾料场的选择中国论文网(~MA3E z^$g

时有两个方面的问题。第一，接近河岸边的砂砾中含泥量比较高，所以选

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择砂砾厂时要在距离河岸边有一定距离的地方。第二，天然砂砾在地层下中国论文网O/dPFe
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的分布特点为上层细下层粗，从地表乡向下2m 以内的砂砾一般都是所需

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的具有级配等级的砂砾，直接使用挖掘机或装载机开采，然后可以用加工

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好的钢筋筛子筛除开采的天然砂砾中直径较大的卵石。

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天然砂砾厂对于挖掘砂砾的级配有一定的要求，必须符合一定的参数中国论文网pyI&?0M+P @Bf(CP

指标，并且要进行干、湿容重试验、筛分试验及化学分析，发现砂砾料所中国论文网B^0|&CKp_s%[.n

缺的成分并及时补充，最终目的是使砂砾料成分符合级配曲线。天然砂砾

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路面的建设中天然砂砾的选择标准有， 集料的压碎值要小于30%，含泥量中国论文网jyV6w~N

小雨3%，土颗粒含量塑性指数小于7，液性指数小于28。中国论文网Gz7x
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2、石灰的选取及试验

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采用石灰土稳定天然砂砾路面基层时，石灰的选取必须遵循一定的标中国论文网+nP r{Mz
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准，石灰的各项指标都要符合国家三级灰标准。石灰最重要指标是钙镁含

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量，所以必须对石灰进行钙镁含量测试。

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在施工前3 天-5 天要对准备好的生石灰进行消解，并对消解的石灰进

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行筛选，直径大于1cm 的石灰块都要选择筛除。存放时应注意时间问题，

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能缩短就缩短，以防钙镁含量下降。

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施工时选用的土应是粘性土，塑性指数要求大于12。防止因为含泥量

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过小，致使天然砂砾在混合石灰土后达不到必要的粘结力。同样可以避免

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碾压过程中因含泥量过大出现弹簧现象。

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3、石灰、砂砾配合比的确定

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石灰、砂砾要有一定的配合比是为了使轻度在施工上达到预定要求，

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并且要求达到7 天浸水抗压强度大于0.8MPa，达到最佳的抗裂性便于施

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工。中国论文网d4`K%kg1p%N+l
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四、路面基层设计

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路面基层设计是整个路面工程设计的一个重要组成部分。为比在进行

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路面工程设计前，除做好野外测设工作外，还必须对交通量和远景规划交中国论文网1C2|MEjj

通量进行认真调查或细致估算。对沿线的土质成份、土的含水量、气温情中国论文网Pg5y;t|RS#C:z]

况等因素做充分的调查研究和分析。按不同情况划分段落，分别进行设计。中国论文网 EVQ"q/FFi1N,i,n;AN

化验和试验是指导设计和施工的重要工作。为了全面准确掌握砂砾材

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料的各项指标，就必须做砂砾材料的干、湿容重试验和筛分试验，验证砂

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砾是否符合矿料三号曲线要求。如在试验中发现某种材料不符合三号曲线

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要求，就应在设计文件中注明掺配什么样的材料才能使该种材料满足三号

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曲线要求。根据砂砾材质确定出β 和E0 值。为使路基稳定性能好，每隔中国论文网}9pB l0W

500m 挖坑取土， 用重型击实仪击实，并做相对含水量和最佳含水量试验，中国论文网UKl'UcN

作为指导设计和施工的依据。

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五、施工方法中国论文网+t}hw\6t g9\

（一）施工工艺流程中国论文网UM
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石灰稳定砂砾底基层按场拌法施工。采用场拌机械拌和，中间环节多，中国论文网q;Dfs@1?

控制范围大，因此要做好充分的施工准备，编制周密的施工工艺流程，具中国论文网O&M'trso P
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体工艺流程如下：原材料的过筛检验/ 施工放样，准备下封层-- 拌和站拌中国论文网?$O@t.`eP(?

料-- 运输--- 摊铺-- 整型-- 碾压- 处理-- 养生。中国论文网yj k-BEN8gt

（二）施工过程质量控制中国论文网
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1. 拌和与摊铺。在配合比准确的情况下进行混合料拌和，洒水、拌和

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都要均匀，尽量在混合料处于最佳含水量时拌和。机械路拌的原则是先粗中国论文网 A
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料后细料，即先砂砾后石灰；厂拌时拌好的混合料由运输机械运至摊铺路中国论文网0}M@@ Rvy7`,r

槽内，堆成长条形，堆方量不宜过大， 以利于平地机进行摊铺。摊铺混合中国论文网#I@*U8xpiv{+B%y

料前，路两侧要培路埂，以防机械摊铺碾压时混合料被挤出。

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2. 碾压。在混合料处于或略小于最佳含水量（如小于最佳含水量1 %

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—2 %）时进行碾压，碾压时先轻后重，先慢后快，直线段由两侧路肩向路中国论文网ZL!\B1]Z \

中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，压路机后轮要重叠

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1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处， 碾压层厚度控制在5 cm-20 cm 之

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间。

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3. 养生。在经过检查，各部几何尺寸（厚度、标高、平整度、纵向坡中国论文网8?9}\$J2IM|4k

度、横向坡度等）均符合设计要求后，进行养生，使基层表面始终保持一中国论文网Kvsc5cW%HB'v1S

定的湿度，避免出现起皮、松散现象。养生期限一般不少于7 d。养生方法

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可视具体情况采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水膜和沥青膜等。

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在养生期间未采用覆盖措施的石灰砂砾土基层上，除洒水车外要封闭交通，

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并且洒水车的时速要控制在30 km/h-35 km/h；在采用覆盖措施的石灰砂砾

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土基层上，不能封闭交通时，要限制车速不得超过30 km/h。中国论文网+k/TJ!Z9Xk4x]

4. 雨季和低温季节施工的特殊处理。在雨季施工时，必须掌握天气和

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气温变化情况，根据施工能力大小来确定作业面。工序上要切实做到随拌中国论文网7My#c+TP#AM;{4`#}

随铺，及时碾压。施工现场排水要好，雨天之前在路槽内挖横向排水沟，中国论文网.E?Z&yDPQ)q

以防雨后存水浸泡路基影响施工。在低温季节施工时，必须在上冻前大于中国论文网0xr*]I$_
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5℃对已摊好的混合料进行施工，以防未成型之前受冻，影响工程质量。中国论文网'GZ;`)B*q @t.q PV

综上所述，在工程施工中，我们要根据以上的主要影响因素来控制好中国论文网[z,S%gt+EW?8T BD

施工中的主要环节，使各工序在受控范围内，保证施工所用的各种材料均中国论文网/FfJnW7P
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满足施工图设计要求. 在保证拌和均匀的情况下，压缩石灰稳定砂砾的拌

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和及成品料的运输时间. 控制石灰稳定砂砾的摊铺质量，保证基层的宽度、中国论文网F ?}wsD

平整度. 并在最佳含水量时压实，保证基层的压实度.中国论文网-x7T)F&I0`,t(]

参考文献：中国论文网0@s.yv V\D(@^0o

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