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  • 基于 GPS 的校车自动报站系统设计

    2014年6月07日 10:53 作者:薛盛可 徐晋鸿 徐晓霞 商宇洲
    基于 GPS 的校车自动报站系统设计

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    文/薛盛可 徐晋鸿 徐晓霞 商宇洲

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    自动报站系统,具有 GPS 定位功能、语音播报功能、液晶显
    示功能,使校车运行时能够自动播报站点和提示语,将完全取代
    人工提醒乘客的方式。并且,系统能根据乘客的不同需求,选择
    性地播报需要停靠的站点。这节省了乘客乘车的时间,提高了校
    车运行的效率,实现了校车运行的智能化。
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    【关键词】GPS 自动 校车 播报
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    1 系统总体设计
    本系统将单片机控制,GPS 定位,触摸显示屏,语音播报等功能有机结合。GPS 模块
    实时收集校车位置信息,并传输到控制模块。触摸显示屏模块收集上车乘客需要校车停靠的
    站点信息,并传输到控制模块。控制模块接收和处理相关数据,并发送指令使语音模块发出
    指定的音频。
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    2 硬件电路设计
    2.1 单片机控制模块
    系统选用 MSP430F5529 单片机作为控制模块,一方面采集并处理班车路线和站点的信
    息以及 GPS 信息,一方面控制语音模块。系统工作时单片机以 1Hz 的频率采集 GPS 的数
    据,并计算与目标站点的距离差,当距离到达200m 范围内时,发送指令控制语音模块发声进行报站。

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    2.2 GPS模块
    GPS 模块是集成 RF 射频芯片、基带芯片和核心 CPU,并加上相关外围电路而组成
    的一个集成电路。GPS 模块选用 HOLUX GPS模块 M87 M-8729 MTK。此模块体积小巧,
    可最多同时接收 20 个卫星,增益高,精度高,有 1Hz 更新频率,采用 NMEA 数据输出
    协议,功耗极低,冷启动时间短。电源范围3V-5.5V,通过 UART 与单片机进行通信。

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    2.3 触摸显示屏模块
    系统使用 PS-LCD 触摸屏。此 LCD 液晶屏有 7 寸大的体积,可视化触控界面,方便人
    机交互,分辨率设为 800*480,集成图形显示控制卡,显示图片色彩鲜艳逼真,有接口可与
    单片机进行通信,易于控制,有上位机软件可进行图形编程,容易开发。

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    2.4 语音模块
    本系统采用 WT588D 模块。此款语音芯片有32M的语音存储容量,200多段语音地址,
    可灵活安排顺序,专业上位机软件烧写站点的音频文件,可驱动普通功率的扬声器,多种工
    作模式,单片机易于控制,响应速度快,宽电压工作范围,功耗很低等优点。
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    3 软件设计
    3.1 触摸显示模块软件设计LCD 显示屏设计分为主界面和多个从界
    面,主界面上显示 1 号,2 号,3 号和 5 号路线的按钮,供不同班次的班车选择路线。进入
    某一特定路线的子界面后,将本班次中所有需要停靠的站点以触控按钮的形式呈现,供上车
    的乘客触控选中需要停靠的站点,司机则根据以上信息优化行驶路线。每个界面还另外设置
    有复位、上行下行路线切换、确认、返回等触控按钮。复位按钮用于初始化显示屏的所有状
    态;从朝晖校区或者屏峰校区发车时需要使用上行、下行路线切换按钮;确认按钮功能是在
    发车前,司机按下此按钮将路线和需要停靠的站点信息通过 UART 通信方式传输到单片机
    主控制器,由单片机接收并存储,同时产生语音“路线设置成功”作为响应;返回按钮则用
    于返回主界面切换到其它线路。此外,为了使显示屏界面设计简洁大方、信息清晰可见、人
    机交互和谐,界面布局设计和颜色对比度设计需适合乘客的观看。

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    3.2 语音模块软件设计
    为 了 能 够 准 确 播 报 所 有 站 点 语 音,WT588D 的 EEPROM 中存储有 1,2,3,5 号路线
    全部的站点名称语音和少量礼貌提示语音总共102 段,根据自制的语音地址与路线及站点对
    应表按顺序的烧写到芯片中 [6]。WT588D 采用独有的三线串口工作模式与单片机进行通
    信。由于单片机内部预先存储所有路线站点的坐标数据,在到达某一站点时,单片机通过
    CS,DATA,CLK 引脚传输此站点的语音地址数据到 WT588D,其通过驱动外接扬声器播报该
    站点的语音,包括站点语音和礼貌提示音,播放语音过程中 BUSY 引脚反馈信号到单片机,
    RST 复位引脚信号用于重新启用下一次播报语音功能。

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    4 结语
    本研究设计根据校车报站的实际需要,设计并实现了基于GPS的校车自动报站系统。该系统具有如下几个优点:
    (1)单片机最小系统实现了校车的自动报站,性能稳定、体积小、功耗低。
    (2)先进的全球卫星定位技术,精度较高,站点播报准确,抗干扰能力强,并且所有的站点坐标可以预先全部存储入系统,方便系
    统随时更换运行路线,使系统实用性更强。
    (3)采用语音播放技术报站,改变了过去由司机喊话报站提醒的方式,不仅给司机减
    轻了工作压力,而且给乘客及时地提供更直观、人性化的语音提醒服务。
    (4)使用触摸显示屏供路线选择与优化,
    既提供了良好的人机交互服务,又减少了校车线路空跑的现象,便于校车班次和路线进行管理,从而达到节省燃油消耗,降低校车运行时
    间和成本,节能减排的效果。
    参考文献
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    [2] 杨艳琴 , 翟晓曙 , 沈建华 .MSP430 系列 16位超低功耗单片机实践与系统设计 [M].北京 : 清华大学出版社 ,2005:10-23.
    [3]黄劲松,李征航.GPS测量与数据处理[M].武汉 : 武汉大学出版社,2005:78-83.
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    [5] 杨 伟 平 , 刘 剑 飞 , 李 娟 , 等 . 基 于nRF905 的公交车自动报站系统 [J]. 通信技术 ,2009,10(42):134-136.
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    作者单位浙江工业大学 信息工程学院 浙江省杭州市310023
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