高桩码头施工技术分析与管理

高桩码头施工技术分析与管理
,jd5[V3Ap;H0邹新法
|[3ww7R0(中国水产广州建港工程公司)中国论文网qe7?cIg
[摘 要]改革开放以来，我国进出口贸易呈现出了前所未有的繁荣盛况，港口码头建设也得到了迅速发展。其中高桩码头逐渐应用在港口中。本文将从高桩中国论文网v!T+Ir+iq
码头结构特性分析出发，详细阐述高桩码头在施工中存在的技术性的问题，并且提出有效的解决措施。中国论文网9G.`x P_y5T:bng
[关键词]高桩码头 施工 技术
&] {8hj cU0I#[ zE0一、 高桩码头的结构特征中国论文网$SX4yz|Kb$@
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高桩码头在我国现有港口中应用较为广泛，其主要是由三部分组成，即接中国论文网4@.m!@1aq
岸结构，上部结构和桩基组成。对于接岸结构来说较为常见的就是斜坡接岸形
Ih-I T1y/D0式，该种形式主要是方便和高桩码头地基的软弱性相适应，同时又可以避免由中国论文网O]@O Dmv
于坡过陡而导致码头位移和桩基损坏等问题，通常情况下，为了改善地基的一中国论文网$mkBwQ| w#xg
些不利条件可以采取将高桩基础部分实施抛砂垫层或者开挖换填的方式。为了
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H1G0方便斜坡和码头之间能够实现良好的过渡，在设计过程中需要充分考虑接岸和

Xxf"Fr{$NU+}0码头之间的沉降问题，这可以通过在简支板的下面设置一个橡胶支座来解决上
8liH;U}R0述问题。上部结构通常分为梁板式结构、墩式结构和板式结构，还可以根据预应中国论文网,pG?\+fN4U$Y-@
力具体的不同情况分为预应力结构、非预应力结构；根据材料方面的差异又可
.vfcGoU'~&f0以分为高性能混凝土结构和普通混凝土结构；还可以根据浇注工艺和安装工艺
$b2nV];~M vG"?0S0的不同分为叠合结构、现浇结构和预制安装结构。桩基通常呈现的形式基本上中国论文网_7Zf(yPA8G|t
是PHC桩、预应力混凝土方桩、钢管桩、大管桩、非预应力混凝土方桩、灌注桩和
L&n3x[6R1d~"G0嵌岩桩等等。在实际建筑工程结构中较为普遍的是直桩和叉桩的混合布置结
O#eFY)_;c)d0构，在桩基的施工过程中通常是选择柴油打桩锤的沉桩方式为主，但是在实际
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^4OR$U @0施工过程中也有小部分工程是采用液压锤来进行沉桩施工。另外一些工程中的中国论文网`w1L oS k!f-w+~W:~
桩基处理主要是在沉桩完结之后，通过在桩中进行锚杆或者在桩中进行嵌岩的中国论文网7l-z8n(X:g\
方式来进行施工。除了上述方案之外还可以采用重力式结构或者是板桩卸载平
vX(y%P(D-h:~0台等方案进行后续施工。
0kRnT2X Z1y0f0在施工过程中高桩码头通常使用的结构形式主要是透空结构，该种形式具中国论文网"Q PK8N])Ra
有结构较轻，比较适合在软弱土层中使用等特点。同时高桩码头还有较小的位
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{$X{!u/}FD;L0移沉降、实际使用效果较好和建造成本较为低廉等特点，特别适用于那些垂直中国论文网"?N,f7lk&gh&r
方向上的荷载度小和作业面积狭小的油气化工码头或者对码头使用要求较高中国论文网0` d*F J8rQb9R7qQ
的集装箱码头。在能够满足码头使用需求的基础上尽量选择高桩式码头因为这
'{.W9w.WkAz'@0能够在最大限度上节省工程建造开支，达到经济合理的施工目标。
,F!Tl+tI|8?]:y0但是高桩式码头在使用过程中的缺点也较为明显，首先来说高桩码头结构
_ r2D2S,k;B7T(dA0单薄，对外载荷较为敏感，结构持久性较差，并且码头施工过程中的工序较为繁中国论文网&eubl4X8}
复，施工工期较长，因此这就需要在后续码头维护过程中重点维护保养高桩式

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myv m2M'Qg0码头。如果在高桩式码头的后续保养维护中未能妥当的进行处理则很有可能导中国论文网;C,Ir5wR
致桩基码头产生位移甚至是破坏情况。中国论文网]-Z\_b1fB
二、高桩码头的常见问题分析中国论文网1ID
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1.裂缝问题
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aA.r_*g0裂缝是钢筋混凝土中较为常见的一种现象，现在几乎所有的桩基码头都或中国论文网4ucqH(s"V` X
多或少的涉及到了裂缝的现象，如果不加关注裂缝的话很有可能裂缝加大，最
Bt$G8Hx i-j0后产生严重的后果。高桩码头中的面板如果出现开裂的情况则极其容易引发码中国论文网Y"fW*O9rW3_ah
头结构的承载能力的下降，并且面板在施工过程中产生的砌缝，如果其中没有中国论文网I`A+K9G%I
砂浆或者是砂浆不够的话容易导致面板在实际工作过程中无法承受外界的载中国论文网iD+~)`!Eq-Fpd
荷，最后导致严重的后果。钢筋混凝土中的裂缝最后导致的危害程度较为清楚
?DX0kZ0的确定，较为严重的后果就是影响码头的正常安全工作。
5r-V_ Jy;iC(N02.钢筋锈蚀和混凝土碳化
L Cw:u8h-J$QH-[#G0在高桩码头中较为常见的一种现象就是钢筋的锈蚀和混凝土的碳化。高桩中国论文网q|7nd'm+{)I8v8v
码头中一旦出现钢筋锈蚀之后容易导致混凝土的脱落和裂缝的现象，之后导致中国论文网^+IO1twe"W
钢筋和混凝土之间的粘合力降低，严重影响了高桩码头的建筑结构的承载外压
Mh^"g2DP0能力，导致安全生产隐患。相关研究机构已经证明如果混凝土中的碳化的深度
XD5UC"OXX$w0接近或者是达到了混凝土的保护层的厚度则可以断定混凝土中的钢筋大部分
m.iW2}H9I G0已经锈蚀。同时，如果混凝土在施工之后的裂缝较多则极其容易加速混凝土中
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|;rF0的钢筋的锈蚀。中国论文网z ^n6GGK
3.剥蚀现象
"u0Cp#SXR]p^0当高桩码头中的支座遭到破坏之后，支座容易偏离其正常位置，继而引发中国论文网2B|` {K0Jm1_A
支座的支撑能力不足最后导致不稳支撑，此时支座的基本功能丧失，甚至导致
.G.Nzm`6}([4~(V0垫块压碎。要想判断剥蚀现象可以先从观察混凝土外观，如果表面上出现了漏中国论文网 bJC"@7?f]6k]
石、酥松起落、蜂窝麻面、剥落现象则说明混凝土中已经出现了剥蚀。混凝土中中国论文网3R,[Pn \^s
出现剥蚀之后高桩码头断面尺寸容易缩小，此时钢筋混凝土中的钢筋由于处于
e&}vy\t(C Na0较为潮湿的环境则容易导致混凝土中的钢筋锈蚀。
K:I'grPt04.结构的破坏
$y*\'aEIX;p]!L0高桩混凝土码头由于关键结构构造的不合理，或者码头在施工中的技术不中国论文网ZU1F
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过硬，不过关，导致高桩混凝土中的某些构件的强度不足以支撑外界载荷，或者
"B9o Q u.PA*?!}xS0是外界实际载荷在使用过程中严重超过设计载荷，上述这些问题都能够引起高
C&K D.@NDN0桩码头建筑结构的老化甚至是变形，这对于高桩码头的安全使用有着极大的影中国论文网K]lD7g
响。中国论文网o0I x Z}#`
5.地基的不均匀沉降
5@1Ee.hkX4D0高桩码头建筑的地基如果出现不均匀的沉降时容易导致高桩建筑结构产
Kxg,w'F*K!m b0生裂缝，甚至是码头结构产生倾斜。因此码头建筑结构需要重视地基建设问题，
${qD(_vT/PN.n3J0需要发现问题并提出相关解决策略。
jWD$d*B2z0三、高桩码头施工技术要点
{8lB\&vZ^01.灌注桩的施工控制
4h-RjFX Fh0灌注桩施工过程中需要严格控制护筒沉放节奏，并且为了满足施工规范的中国论文网7oh~$X-Q8y2`
要求则需要利用施工直角来控制桩位。在护筒沉放过程中可以通过使用垂球检中国论文网#x.}:R)? Ukef
测护筒来检测护筒在下放过程中垂直度的变化情况，同时方便在出现偏差时及中国论文网2YYS@ g6G3u/U
时进行调整。在灌注桩打孔时需要保证钻机的中心和护筒的中心线是处于同一
#crM!v%~f][.S0条直线上，钻孔完成之后需要检测泥浆比重和沉渣厚度，在达到规范要求之后
-h3W`GH9tR0再将钢筋安放进去。

k{T2`qakf#x t02.岸坡稳定性的控制中国论文网.I&S:fFd^6^"s"n
在码头施工过程中为了保证岸坡稳定性，除了需要严格控制挖泥过程中进中国论文网V k_Tm`wEpz
行分层之外还需要重视施工工序。较为合理的工序的安排能够在很大程度上减中国论文网Q4ew'c8Z9B9`5fD
少打桩过程中产生的震动对于岸坡稳定性的影响，并且在施工中需要进行严格中国论文网"sar `gd]g
的监测，方便岸坡受到较为严重的影响之后能够及时调整施工工序。
-ux9D,Z T|03.沉桩施工中国论文网V&BK7GN!k%T{{
首先来说需要根据施工工程设计报告对于施工地的土层进行较为详尽的
aeg6F-rq|h0分析，比如说土层质量、土层分布和厚度等，如果出现不合乎规范的情况则需要中国论文网5[u:C^$c ff@5?
进行补钻探处理。另外，如果说单桩的承载能力是由试桩成果来决定的话则需中国论文网/l z^!E$OD6T Vc/?
要保证在沉桩过程中使用的工具的型号、桩尖进入到土层中的深度和沉桩使用中国论文网6YRl1U2L4H(j
的力度和原来试桩情况下是一样的。最后，在确定桩长过程中需要考虑到土层
3C[!w"DVK0变化的无规律性来最终确定土层的标高情况。
q d1F-w"ay X04.墩台施工
x+gCU(J5}0高桩码头中的墩台对于高桩码头来说意义重大，因此需要在施工过程中不中国论文网:| ?,u-F/xV
断优化高桩码头施工工艺，在施工过程中需要做到以下几点：
"Ja%e:P^}0首先来说，为了保证高桩码头的外观质量，在表面需要采取除锈和磨砂等
xA6~Q*d/nL0处理方式，同时需要极力避免在模板表面出现锈蚀情况。其次，墩台在混凝土施中国论文网 ^]B(h}'?|
工过程中需要严格的按照施工工序进行操作，尽量避免由于墩台底部的受力不中国论文网O8z-K
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均匀而导致悬臂的下沉。最后，墩台为了防止在投入使用之后由于船只的碰撞中国论文网(rnz3Hz
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或者是拆模过程中产生的破坏则需要在墩台的底部使用八字角，在墩台的竖直中国论文网D)fgS9u0m5u$f[
角上也需要采取圆角处理。中国论文网gF3W'l$nT
四、高桩码头施工的经验教训
-TX#`&eqaY0如果在施工过程中没有对地质情况进行充分了解则容易导致工程施工中中国论文网t.?%pX^ T?b
截桩现象的产生，严重浪费施工材料。在施工中还需要重视地基的处理，处理不中国论文网q7G-gn"O"v}I
当可能影响边坡的稳定性和可靠性，甚至损坏桩基建筑结构。如果建筑结构中
}l%g-ICZG#Wpi0的混凝土强度不能够满足使用规范要求，则在长期的海水或者是海风的冲击
Z~ aAMrH-A{0下，混凝土结构容易产生裂缝，严重影响高桩码头的安全使用情况。对于高桩码
)l5EQLJuyO7kn0头施工中环境的特殊性因此需要考虑台风对于施工的影响，严重情况是导致桩
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}fLH0基的破坏。因此高桩码头在施工过程中需要严格按照施工工序的要求，按照相中国论文网/`Au/LL4V,F;fD;|
应执行规范，并且需要根据情况的特殊性，合理的控制施工节奏，只有这样才能
.d)S"L&M%r0保证码头施工完结之后的可靠性和稳定性。中国论文网 UzB}
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参考文献中国论文网+d/y4d0EMFbi4R
[1] 文鹏，陈志永.高桩码头施工技术的应用分析[J].中国水运，2011,11
l#R N&uW5jQjb0(12):200-201.