道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究

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路连峰中国论文网m-cq+u@

山东东泰工程咨询有限公司 山东省淄博市 255000

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摘要：道路桥梁是维系交通运输的重要基础设施，随着当前人们出行需求的扩大，道路桥梁工程项目也不断增多，而道路桥梁工程病害问题逐渐显露，给中国论文网Z/QC:\W2Ik/|8c

人们出行安全造成了严重隐患。还需施工人员从施工处理技术方面着手，尽快提升当前我国施工处理技术水平，实现处理技术的合理运用，以实现这一问题的

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有效解决。本文就道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行了研究分析。

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关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术

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前言：在我国经济水平的不断提升中，机动车总量也在不断增加，对

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交通的便捷性提出了更高的要求。但是现阶段我国很多道路桥梁工程难以

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满足交通运输要求，在应用过程中，出现了众多病害问题，不仅大大增加中国论文网5g3k|9B!?&@Z8wRn

了养护成本，同时也产生了众多的安全隐患，还需工作人员采取相应的施

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工处理技术，对病害问题进行处理，从而提高道路桥梁质量，为人们出行

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提供安全保障。

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1 道路桥梁工程病害分类中国论文网bP2~o mrq6n

道路桥梁工程病害可以划分成两类。第一类为结构性病害，主要是路

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面组成或整体结构病害[1]。病害产生的最初阶段，并不会影响道路桥梁的

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正常使用，但是随着使用时间的不断增长，道路桥梁的荷载承受能力会大

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大降低，严重降低桥梁的质量和使用寿命。第二类为功能性病害，主要是中国论文网 B0B+q&v/`!F9M

道路桥梁工程的使用功能受施工环境、方法等影响，遭到了破坏，这一类

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病害主要包括啃边、松散、裂缝等。中国论文网Y%qG!]x.t2kp

2 道路桥梁工程常见病害问题分析

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2.1 道路桥梁工程路面裂缝中国论文网`?3[eE6PI.fJ
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路桥面裂缝是道路桥梁工程中作为常见的一种病害类型[2]。导致这种

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病害产生的原因，可以分为自然原因和外在原因两种。首先，自然原因方

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面，道路桥梁工程中，路桥面主要为沥青混凝土，这种材料能够有效提升

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路面的安全性及舒适度。但是若是铺装后的养护工作未能满足要求，或是

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当前环境温度变化较大，则会导致其内外部出现较大温差，从而在混凝土中国论文网}\n$hg[k%J/x

自身热胀冷缩的作用下，内部结构产生较大的应力，一旦应力超过混凝土

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抗拉强度，则会使路桥面产生裂缝问题。其次，外在原因方面，主要是道中国论文网*VGgT u

路桥梁在使用过程中，由行驶车辆造成的裂缝问题。例如在道路桥梁投入

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使用后，超载车辆在路桥面上行驶，并突然急刹车，便会是路桥面受到磨

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损、挤压，甚至产生裂缝。同时，道路桥梁工程质量与材料的使用密切相

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关，若是在施工过程中，存在施工人员偷工减料、使用不合格材料、材料中国论文网)~XF`@{

配比不科学等问题，便会在后期使用中，出现裂缝病害。另外，若是道路

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桥梁裂缝病害发生在冬季，且未能及时处理，裂缝则会在低温影响下结冰中国论文网qQyPD1G5~.R-b4~

膨胀，并逐渐形成龟裂、凹陷，严重影响交通安全。中国论文网:`S8axB

2.2 道路桥梁工程路基沉降

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路基沉降也是道路桥梁工程中十分常见的病害之一，引发这一问题的中国论文网a@.z6_,h

原因主要为两方面。一方面，是人为原因。道路桥梁工程质量，受施工人

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员影响较大，若是在施工过程中，施工人员未能按照正常工序进行，或是

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未能提前对施工场地进行详细的地质勘查，则会造成工程质量下降，并出

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现路基沉降的问题。另一方面，是施工环境问题，若是施工中本身施工场

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地地质条件较差，主要以软土、粘性土为主，施工人员又未能及时进行置中国论文网#c8Y"g9\7xft

换或是加固处理，则会产生路基沉降病害。

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2.3 道路桥梁工程端头局部破损

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道路桥梁工程端头局部破损病害，主要是指桥梁端头破裂等问题，一中国论文网tV,uYB!x!l

旦出现这一问题，则会使桥梁端头塑封变形，并对其应力结构进行破坏，

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从而时道路桥梁存在重大的安全隐患。这一病害的产生，主要是由于工程

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设计不合理，未能够准确计算缩量值。施工材料及技术的不合理应用，也

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会造成这种病害的出现。中国论文网 Iz VXWIq9W

2 道路桥梁常见病害施工处理技术

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2.1 低压注浆修补技术

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较大的温差变化、钢筋锈蚀等问题都会造成道路桥梁工程裂缝病害，

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若是产生结构性裂缝，则会加速腐蚀速度，导致病害更加严重。因而，工中国论文网)pv$q L4?5_uG

作人员应及时采取相应措施予以解决，避免问题扩大。低压注浆修补技术

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是解决裂缝问题的重要施工处理技术之一，主要根据裂缝的宽度，采取相

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应的处理方法对裂缝进行处理。在裂缝宽度小于0.2 毫米时，选择使用表

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面封闭法，对裂缝进行清理，随后在表面涂刷环氧树脂浆，在3~5 分钟后

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进行第二次涂刷。裂缝宽度在0.2~0.3 毫米时，选择使用灌浆处理法，裂缝

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宽度大于0.5 毫米时，选择使用开槽法。中国论文网sfyW8cQI

当前最为常用的是表面修补法以及填充封堵法。表面修补法在应用过

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程中，要求施工人员在裂缝处涂上水泥浆环氧胶泥，随后在外部涂上防腐中国论文网[N#eV5r8]2}/W4f$W

性能较好的油漆、沥青等餐料，最后，再使用玻璃纤维布粘贴，避免裂缝

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扩展。这种方法主要是针对对道路桥梁整体承载力不会造成影响的裂缝。

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填充封堵法则是通过在裂缝中压入胶结物，从而对裂缝进行封堵的方法[3]。中国论文网0CH {|A(C0B

所用材料一般为树脂或是水泥浆。另外，也可以在裂缝方向开凿槽位，并

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注入丁基橡胶等防水材料较好的材料，从而实现对裂缝的填充加固。中国论文网x$eBH)M

2.2 软土地基处理技术中国论文网]6X yVhS

在道路桥梁工程正式开展前，施工人员需要对施工现场进行充分的勘

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查，分析软土地基的形成原因等，并通过原位测试法等勘察手段，对软土中国论文网bT#s}#gcy

地基的沉降性、灵敏度等进行分析，以便为后期施工提供可遵循的依据。中国论文网Rtm
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在施工过程中，为避免存在路基沉降的问题，还应采取相应的处理技术。

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第一，灌浆处理技术，也就是利用粉喷法等，将水泥浆、硅酸盐等注入到中国论文网W `}2g\]4y5_GT1X

地基裂缝中，对软土地基性质进行该县，从而提升其稳定性。第二，排水

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固结处理技术，主要是利用地基自身荷载，竖向布置排水井等，将软土地中国论文网 fv(D|p)l/D

基土壤中存在的孔隙水排除，从而促使地基固结沉降。第三，是强夯处理中国论文网N/{ld
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技术。这种处理技术也称作动力固结法，主要是利用重锤重力，对软土地中国论文网wB-Pn'A

基进行夯击，从而加固地基的方法。中国论文网9B [7Fik

2.3 结构加固处理技术

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道路桥梁工程端头局部破损病害，会直接影响到桥梁结构性能，对桥中国论文网iJl `#C
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梁使用安全危害较大。在处理过程中，主要应用锚喷处理技术。利用机械

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设备，将硅胶材料通过喷射的方式，注入需要处理的位置，并通过浇筑、中国论文网
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捣固等方式，将材料与桥体进行充分融合，从而提升桥体的刚度、柔韧度中国论文网Oe
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等，实现破损处的妥善处理。同时，也可以采用桥面补强层加固技术。这

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一技术在实际应用中，主要是在桥梁上方增加铺设钢筋混凝土层，从而增

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加其抗压强度。或是采用配筋加固技术，适当拓展大梁底面，通过设置更

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多的主筋，提升桥梁承载力。另外，也可以通过改变结构受力体系，对桥

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梁进行加固。实际应用中，要求施工人员在桥梁简支梁下设置支架，或是

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将其纵向连接成连续梁等，提升桥梁整体的承载力。

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结论：

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道路桥梁工程是人们生活中的重要部分，是交通运输的基础。近年来，

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随着交通运输需求量的不断增长，现有的道路桥梁承载力已经难以适应当中国论文网Q1]&eV[8G#SS

前交通运输要求，并出现了众多的病害问题。施工人员应对常见病害问题中国论文网g;PGQ;vC-P9m

及其产生原因进行深入分析，通过低压注浆修补技术、软土地基处理技术、

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结构加固处理技术等，对裂缝、路基沉降、端头局部破损等病害问题进行

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妥善处理，从而保证道路桥梁的使用安全，延长其使用寿命。

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