PLC控制下汽车车桥焊接工艺研究

PLC控制下汽车车桥焊接工艺研究

!gb,Z)i!u:@[0

董良新中国论文网\)H`6wt-bO$ja

烟台汽车工程职业学院 ，山东烟台 265500中国论文网LB0~)C0i7@C]?Ed

摘 要 PLC 技术是应用广泛的一种自动化控制生产工艺 ，具有编程方便、结构简单、使用方便、灵活通用、性

7S"o
JJ+F0

能优越等一系列的优点。汽车车桥是汽车底盘行驶系的一部分 ，是车身众多组成部分中受力最复杂的重要部分之一。

!~#^u[5R!k2T`0

汽车车桥的强度、韧性与刚度这三个因素直接影响到汽车行驶的安全 ，这三个因素均与汽车车桥的焊接质量存在着中国论文网Gi/b(O uI$L

密切的联系 ，桥壳的焊接质量是汽车安全行驶和乘客及司机人身安全的最直接的保障因素。在次背景下 ，本文将对中国论文网u5L(\K`h

PLC 控制下的汽车车桥焊接工艺进行详细的分析 ，主要从 PLC 控制系统概述、PLC 控制下的汽车车桥焊接性与焊接中国论文网X;j,j1l _qEXY

结构分析、PLC 控制下汽车车桥焊接工艺优化、PLC 控制下汽车车桥焊接接头性能分析四个方面来具体论述 ，以期

-CX{X Qj+P)F&t0

能够促进 PLC 控制技术能更好的提升汽车车桥的焊接质量 ，促进汽车车桥焊接工艺的进一步优化 ，从而提升汽车行

A|K9p`xu0

驶的安全性与可靠性。中国论文网SOFDo&wTr8{

关 键 词 汽车车桥 ；焊接工艺 ；PLC中国论文网QaKUI!h*p

目前 ，汽车车桥的焊接工艺已经跨步进入高度自动化的阶

8x/H"D&FSB9h0

段 ，提升焊接质量、深化自动化焊接技术已经成为当今车桥焊中国论文网 MNz$`3V _9j E_)p

接领域的最新发展趋势。PLC 控制技术作为一种新型的通过编中国论文网J3m}m?5}eB)NK

程来实现自动控制的技术 ，具有一系列的优点 ，已被广泛应用

7?-RzN+bTo;XW#J0

于汽车车桥的焊接工艺中 ，极大地提升了汽车车桥焊接工艺的中国论文网{8b!x&I(}F6H~

稳定性、可靠性、经济性以及安全性 ，目前是汽车车桥焊接领中国论文网tU,L-c _bjA

域中应用最广泛的一种控制技术。PLC作为一种可编程控制器，

*m Q5r%V;l;Z0

是实现自动化焊接的核心元件。为此 ，本文将具体来探讨 PLC中国论文网] wG2Mft%I:]O?_

控制下的汽车车桥焊接工艺 ，首先第一部分将来论述 PLC 控制

Q0T*O o+R1W6lR0

系统 ，第二部分将具体论述 PLC 控制下的汽车车桥的焊接性与中国论文网,rG'j"X
[k ^-Y:m

焊接结构 ，第三部分将具体论述 PLC 控制下的汽车车桥的焊接中国论文网.q+b]-u.y\Xv2a.W

工艺优化策略 ，最后将具体论述 PLC 控制下的汽车车桥焊接接中国论文网u,{ ^%E-Aj2Y1`3x,~

头性能的分析 ，以期提高焊接效率 ，提高焊接自动控制系统的中国论文网7mS/Ds4z+^Qb

可靠性和稳定性。中国论文网"Pr$TKQ4yY4`3a

1 PLC 控制系统概述中国论文网"QIf^"?\;@

1.1 PLC 控制系统的控制原理中国论文网Z"]c]JI&^"qX,j

PLC 作为一种可编程控制器 ，因其结构简单、通用性好、中国论文网-?7NB!peZ

功能完备已被广泛应用于各种自动控制系统中 ，PLC 控制技术

X;O@7Z9C'OQj"m0

在汽车车桥焊接工艺中的应用 ，极大的提高了焊接工艺质量与中国论文网 cK1FP1~2~fu

效率。下面将具体阐述 PLC 控制系统的控制原理。首先 ，我们

fhf:l[)Y&N0

需要清楚车桥在汽车中的重要地位以及它的焊接现状。汽车车中国论文网+y}/G8K,bs Q

桥是保障汽车安全行驶和车内全部人员人身安全的一个至关重中国论文网!K q5un8ac*Q$?2A'W

要的因素 ，车桥焊接质量的好坏尤其是后桥桥壳焊接质量的好

*h"g$U \.Hx hn0

坏直接决定汽车形式的安全性能。车桥受力复杂 ，它不但需要中国论文网'eo!Vvz$h

承重和传力 ，还需承受巨大的动载荷 ，并且由于静载荷而造成

@sj ]P
v[,k0

的弯矩和扭矩现象也是非常严重 ，因此 ，对于车桥的刚度、强中国论文网?Z)WO cz9BM R

度和韧性的要求是非常重要的 ，影响这三大因素的主要是桥壳中国论文网0l9S4Wt3yk8U)_#rK

和半轴套管。车桥焊接设备主要有焊机、送丝机构、控制柜和中国论文网l(Cp`3xX6Wv

焊枪运动行走机构四部分组成。焊机选用的是 CO2气体保护自中国论文网.f:rV5i,h!j"L7I

动焊机 ，型号是 KNZ-500 型 ，整个系统通过一套完整的可控中国论文网B"x9TC k
_(w

制变编程 ，只要现场输入各控制按钮和焊接状态 ，系统将会按中国论文网I;@
}2z:G&M]e
{KuuG

编定好的逻辑顺序进行运算 ，最终完成对执行元件的控制。因

$eYLAlAc|!Kk0

此 ，PLC 控制系统是一套典型的开关量时序控制系统。中国论文网J/}7H,U)n

1.2 PLC 控制系统的自动焊接过程中国论文网;u:V)X.\)A$Q7eh

一个完整的焊接循环是一个焊接自动化的过程 ，主要由气

/c!O7G5D1y)kR0

缸、电机、调速装置和 PLC 等元器件组成 ，焊接工作开始时只

!wB&Gf$w`0

要启动自动焊接按钮 ，便可由编订好的自动焊接系统执行焊接中国论文网s%j }.oZ J-^.n0N
d

命令。焊接过程具体是这样的 ，首先 ，第一步将工件放置在工

di-MX\0

作台上 ，并启动自动焊接按钮 ，升降气缸将带动工作台上升 ，中国论文网W
d'iis1~(o&H

上升后的工作台被定位夹紧 ，工件被夹紧固定。第二步 ，气缸中国论文网I"lRMvi&v |

驱动焊枪下降 ，气枪下降后两把焊枪同时工作 ，进行自动焊

Zft)X$D6r,}
N:H*Y]
`.?0

接 ，焊枪在摆动电机凸轮作用下沿焊缝宽度方向作周期性横向中国论文网C;P&|S Z$@aBn

摆动 ，这样可以有效保证焊缝焊接的质量。第三步 ，自动施焊

/?4}5{r0QM4Q*g0

完成后 ，焊枪、熄弧将被退回 ，加紧的气缸下降 ，工作台被放中国论文网{za1bwNc

下 ，完整的焊接循环完成。完整的焊接循环过程中配有有效的中国论文网o.lG#H;iDeY

指示灯 ，该指示灯可以在自动施焊的过程中对正在执行的操作

F7P{ yYx0

进行显示。两把焊枪可以保证进行环缝焊接时不影响焊接进程。

*Xt u$~y&`0

PLC 控制系统中具有丰富的软元件 ，例如内部计时器、计数器、中国论文网$D5`&U0uH

辅助继电器等等 ，这些软元件的存在可以帮助程序屏蔽输入的中国论文网$e.W)Wa:W2K

错误信号 ，防治人工失误 ，提高自动焊接过程的可靠性。中国论文网*F |Z_d

1.3 PLC 控制系统的控制系统设计中国论文网%o.oK4M:xp@

PLC 控制系统的控制系统设计的核心 是一个可编定的程中国论文网#A(P%Ue [)tnr&fs

序 ，由该程序来充当整个控制系统的控制中心。PLC 控制系统中国论文网7p3c%Bgd |BJL

分为两个部分 ，自动控制部分和主动控制部分 ，自动控制部分

0egl k*pa+Rlm0

的两枪控制你系统互不干扰 ，呈现左、右、以及双枪三种模式 ，

Ta(|
zk,jy0

两枪在执行自动焊接时互不干扰 ，一枪出现问题时 ，另一抢继中国论文网r0E&DL6x"v/S
W

续焊接。完整的焊接控制过程是这样的 ：首先是工件到位后托

*]i[5H$O#A:X5~0

盘上升 ，工件被夹紧。然后经过焊枪进给到位这一选择指挥焊中国论文网I S @%^W;@e*@

枪落下 ，开始进行自动引弧焊接 ，并经过起弧、工件旋转一周

`bd4bXz{0

的命令指挥焊枪摆动 ，工件按照设定的旋转速度进行旋转。接

3EC'E2L wM\~P[8u0

下来 ，自动填弧坑收弧 ，停止焊接并松开夹紧工件 ，托盘下降

s {0y1KJJ`'A0

卸下工件。在整个的控制系统中设置了急停开关、行程保护以中国论文网$w/p(E,}}6FT:H

及互锁保护 ，确保工作的稳定性和安全性。中国论文网,_\9jf7NQ

2 PLC 控制下汽车车桥焊接性与焊接结构分析

%Z"]+bc{&y;i0

汽车的焊接材料多为低碳钢系列 ，主要是以 20 钢为主 ，中国论文网f-n7B|)} jV$Of%z

该焊接材料适合于常规的焊接方法 ，主要是以 CO2气体保护中国论文网E(lL-xC2Gk5\ i*V)m

焊为主。汽车车桥的焊接材料的化学成分具体是这样的 ：碳中国论文网0X(vz^9^E)s

的含量是 0.17~0.23，锰的含量为 0.35~0.65，硅的含量为中国论文网Rd,^/V6}3U

0.17~0.37，铬的含量小于 0.23，镍的含量小于 0.3，铜的含量中国论文网(_Eh,JN$S@*W{Z"Y

小于 0.25，磷的含量小于 0.035，硫的含量小于 0.035，在这些

f ]D
N Py0

组成元素中 ，碳的含量较少 ，其他的一些提高淬透性的合金元中国论文网yGm.Pa
`vQ_ t

素较少 ，因此 ，这种焊接材料在冷却过程中的冷裂和热裂倾向中国论文网8UUU B4Nf*~$tv

都比较小，所以焊接性能比较好。在添加合金时选用了元素锰，中国论文网 H)a+Coh/i6_#~

同时又严格控制了硫 ，所以可以有效降低低熔点共晶物形成的中国论文网`0Duvf}0KV8e@ k

几率 ，对抑制裂纹有很好的作用。总体说来 ，汽车车桥的焊接中国论文网of6t [6[0}M?\

材料发生热裂、冷裂是比较小的。CO2气体保护焊是一种高效

z D yu!Y0

的焊接方法 ，CO2气体保护焊的电弧穿透力特别强 ，生产率特中国论文网L+}Zc d[a#vp"}

别高 ，采用了短路过渡技术 ，可以进行全方位的焊接 ，焊接变

"O0E N^ r9itfNx0

形小 ，焊接速度快 ，而且价格便宜 ，焊接成本只有埋弧焊和焊中国论文网l.wGYU!Z[T ^u

条焊的 40%~50%。中国论文网/H8UBn H.|G3aR

汽车车桥的三个组成部分通过焊接连为一体 ，车桥在整个

}~ JE:R6H"]R C@0

车身中的作用不仅是支撑车身 ，还需要传递载荷 ，因此受力情中国论文网(mgeq,_+F@ Pq1r

况比较复杂。三段式连接中的焊接接头处的应力集中比较明显，

1dzni4c3d"S*gK0

容易产生应力突变 ，破坏焊接结构的完整性。为此 ，在控制程

}"xJ?[\;[ ~0

序的设计中加入了应力应变有限元模拟分析 ，用来清楚反应车中国论文网)S|!m$Xl/x@

桥负载情况 ，提高车桥的安全性能。汽车车桥的焊接本身是一中国论文网g*K/A S;\ p)mH

个急冷急热的过程 ，焊接过程中的关键焊接部位也会因此而剩

O[-LNiq!i kV#rWim0

余大量的残余应力 ，而且这些残余应力被凝固在结构内部无法中国论文网+[4G s,fv

得到释放。焊接材料的强度会受到加载和结构的影响 ，因此 ，

-TM6Ta#m7E P0

应该采用先进有效的加工工艺来提高焊接结构的额强度。下面

+N gZ4d0O"W0

本文将具体来探讨如何改进优化汽车车桥的焊接工艺。

\E)OyL.gTw0

3 PLC 控制下汽车车桥焊接工艺的优化中国论文网3N(D$I*Nbxm"@b,Q&nO

通过上述分析我们可以发现 ，汽车车桥的焊接工艺对于

;O)niik:JJ(H0

汽车的安全行驶具有非常重要的作用 ，那么对于汽车车桥焊接中国论文网-Z/l0jU0i2S,do

工艺的优化设计研究具有了极其深远的现实意义 ，有助于提升

WM'X'XV2Nx%Y0

汽车生产的质量和效益 ，促进汽车行业获得崭新的发展。从汽中国论文网1[2J
Ia#m

车车桥的焊接材料来看 ，所用材料主要是焊接性能良好的低碳中国论文网w(x3jEKd

钢 ，但是大量残余应力的存在极易引发焊接缺陷 ，为此 ，对于

N,Di}U0

汽车车桥焊接工艺的优化主要是将 PLC 控制技术中引入 CO2气中国论文网*u"vX8m C |C1v\

体保护焊过程中 ，便将 PLC 控制技术的一系列优点 ，例如反中国论文网dM:El4V#P%l

应速度快、精度高、体积小等优点进一步放大 ，使得汽车车桥

T-I!V!tW!ZE$W0

焊接工作得到极大的方便。在 PLC 控制中引入 CO2气体保护焊中国论文网k RxM1l ?`/e

后 ，通过 PLC 控制技术对焊接工艺过程中的起弧、稳弧、息弧中国论文网-|s&t \&G[V;w

环节进行行之有效而且准确的精准控制 ，保证了汽车车桥焊接中国论文网-s5k-c|'O5E4u

过程的准确性 ，从而保证了焊接质量和效益。此外 ，还要加强中国论文网b3pGn
a {4y

对焊接工装架夹的改进 ，对其进行更为精确的引导 ，使之能够

4?5}2|Q[*Ju A|bj0

更加准确的进行工件的定位和夹紧 ，保障在微观层面焊接缝隙

+d.a)]0x [ NGI0

的准确性。最后 ，应强化对焊接工艺前期的调试试验 ，对焊接

O#B#J$\}jX0

工艺参数进行更加准却的优化设计 ，最佳的工艺参数范围具体中国论文网0d:}9i`6o

如下 ：焊接速度为每秒钟 0.1~0.5 米 ，电流为 2×500 安 ，电

Booy`0

上一篇             下一篇