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【摘要】当前开展公路路基施工工程中，若遇到路基高边坡
施工，那么则会基于其稳定性来采用自然裸露或者工程加固的处
理方式。由于工程加固的防护性能较好、效果较佳，可以有效地
避免出现垮坡的情况，故被广泛应用于高边坡治理中。但是工程
加固的成本较高，也很难对边坡的生态恢复问题予以解决，甚至
还有可能会导致出现热岛效应、视觉冲击等次生污染。针对这种
情况，以修复生态环境为主要目标的高边坡绿化技术应运而生，
文章就公路路基施工中高边坡的技术问题进行探讨。
【关键词】公路路基；高边坡；施工措施
引言
近年来，我国交通事业快速发展，因而新建了很多更加便利
的公路。与此同时，由于大量的开挖回填也产生了一系列路基高
边坡防护不到位等问题。例如，在山区中修建公路时，由于其地
质情况复杂，因而路基开挖的工程量较大且路基边坡高。如果无
法及时妥当的处理路基高边坡问题，就会大大提高人们在山区行
驶的危险系数，如发生山体滑坡、岩石崩裂等灾害。由此看来，
高边坡防护施工效果的好坏很大程度上决定了工程的成败。
1 高边坡绿化防护的意义
当今社会，经济实现可持续发展的前提是环境保护和边坡防
护，随着我国社会各界日益重视环境问题，公路路基施工中高边
坡植被恢复技术就成为了研究的热点问题。而避免水土流失、恢
复植被面又是高边坡防护的重点问题。而边坡防护中若采用植被，
那么可以一举两得，既有利于保护环境，又有利于稳定边坡，且
随着植被生长发育日益完善，边坡就会越来越稳固。
2 路基高边坡防护施工应遵循的基本原则
为了提高防护施工的有效性，路基高边坡防护施工应遵循以
下几点基本原则：（1）施工方案要因地制宜。施工过程要综合考
虑到高边坡防护路段的地理位置以及地质情况，在牢固可靠的施
工技术前提下，针对其自身特点采取性价比高的高边坡防护方案；
（2）在不会大幅度增加工程造价的基础上，高边坡防护施工应尽
量加入植物这一元素，扩大绿化面积，应用绿色环保的改造理念。
比如在比较稳定且受到雨水的冲刷力度较小的坡面上种草，在需
要快速绿化的边坡上选取铺草皮的方式改善其自然环境，有效防
止水土流失；（3）从长远的角度看，施工应致力于防护和治理同
时进行。在加固坡面，防止坡面变形的基础上，也要定期检查路
基坡面的情况，从而保证能够及时治理出现的问题，防止不必要
的灾难发生；（4）充分利用当前科技快速发展这一优势，提高路
基高边坡防护的技术含量，采用完善的防护方案、选择防护效果
良好的材料，如应用预应力锚索、桩板墙等。
3 工程概况
A 线第四標段地形起伏较大，山坡两侧及底部冲沟发育，路堑
大多傍山形成，出现高边坡，其中 K75+693～K75+950 右侧，边坡
高度大于 30m，坡长 257m，最大边坡高度 38.5m；K75+382～K75+513
右侧坡长 131m，最高边坡为 26m。上述两区段路基防护形式为：
锚杆格梁+TBS 植草、衬砌拱植草、三维网植草；K75+382～K75+513
段采用三级防护，防护形式为：衬砌拱植草和三维网植草。
4 路基高边坡施工要点
4.1 造孔
首先严格按照详细的施工设计图规定进行放样工作，在高坡
面上准确布置锚孔位置（注意：锚孔位置的误差必须在 50mm 的范
围内）；其次充分利用现代钻进技术，尤其在高边坡所在路段的地
基为岩层时可优先采用潜孔钻，对易碎岩层和含水量高、地质较
软的地段进行冲击；按照上述方法选好锚孔后，应将潜孔钻进行
定位。根据高边坡锚孔的位置，安装好潜孔钻的位置，同时要注
意钻机安装的高度是否合适，并适时调整其高度。钻机定位要求
较严格，因此要尽量减小定位误差，将定位误差和高度误差分别
缩小在 50mm、100mm 的范围内，并且钻孔的角度不得超过规定外 1
度。除此之外，施工过程严禁采取开水钻进这一方式，主要目的
是防止高边坡因自身地质条件恶化而影响施工进度，同时也保证
了地质良好的粘结性能。如若在钻锚孔的过程中，出现塌孔现象
应及时停止施工，采用灌浆的处理方式来固结锚孔。在钻孔结束
后，要对锚孔进行检查，测量孔径及孔深，防止锚孔出现渣滓飞
溅等劣质情况。
4.2 清孔
为保证水泥砂浆能够和地层岩石良好凝结，在钻孔任务结束
后务必要对锚孔进行清理。一般情况下采取高压风将锚孔内的水、
岩石粉末和其他污染物清理出来，从而维持孔内清洁的环境。静
置一段时间后，观察锚孔内是否因高压出现水柱，如若出现这一
现象，应等孔内水位下降后安装锚固钢和注浆。清孔完成后，应
及时将锚孔口封住，防止其他污染物进入孔内。
4.3 编索下锚
现阶段比较经济适用的锚索材料大多是预应力钢绞线，具有
强度较高，韧性良好的特性。在对锚索进行编制前，先将施工所
用的钢绞线整齐排列好，并去除钢绞线上的油污和锈迹。在下料
前，需测量锚孔的实际尺寸，并将锚墩的高度和千斤顶的长度等
因素考虑进去，严格按照锚孔编号选取锚索材料，采取机械切割
的形式将钢绞线切割为施工所需的尺寸。然后将锚索拉直，检查
锚索各部分长度和零件是否正确，在确保无误后按照编制好的孔
号将锚索放入到对应的锚孔内。
4.4 锚固注浆
在下锚后应在当天完成注浆工作。施工所用的浆液绝大多数
由砂浆搅拌机按照水泥和砂子同等质量、水和石灰 1：3.5 的比例
搅拌而成，且强度高于 40Mpa。为保证浆液在初凝前能够用完，同
时防止污染物进入浆液中，应随搅随用。在高边坡上的锚孔上进
行注浆时，应按照自上而下的顺序进行注浆，防止浆液飞溅，直
至浆液填满锚孔为止。
4.5 浇筑锚索框架梁
为了保证施工能够正常进行，在安装框架前，务必修整高边
坡不平整的部分。如果高边坡为土质，宜动用工人开挖地梁槽调
整坡面，如果高边坡为石质，宜采用风镐凿出地梁槽。然后清理
路基高坡面上的松土，在坡面上铺好水泥砂浆来提高坡面稳定性，
一般要求水泥砂浆的厚度在 2 到 5 厘米为宜，最后安装钢筋框架
和浇筑混凝土。现在市场上多用半成品钢筋，即加工切割好的钢
筋，这些钢筋只需施工人员按照要求安装起来即可。在安装钢筋
框架的过程中，应对锚具和锚垫板进行定位，并在规定深度下埋
好钢管。同时为了保证能够和锚孔顺直，锚孔顶面应与锚孔中心
线相互垂直，且将锚垫板的尺寸误差控制在 0.1cm 到 0.2cm 的范
围内。另外，为了使模板更加牢固以及便于控制保护层，安装模
板时一般采用拼接式钢模板，将短锚杆牢牢固定在坡面上，再浇
筑混凝土。此处应注意，在浇筑混凝土的过程中，为提高混凝土
的浇筑质量，增大其紧密度，应一边浇筑一边振捣。
4.6 封锚处理
在完成钢筋混凝土的浇筑和张拉工作后，如果没有异常现象
应封锁锚具。用砂轮机将露在外面的锚具切除掉，禁止切割机烧
割，并留下大约 8 公分的锚索以备拽拉。最后将外露的锚索用混
凝土封住，防止锚索生锈。
5 安全措施
路基高边坡施工的坡度较陡、高度较大，要重视施工人员的
安全措施，主要可以从以下三方面开展安全工作：（1）对工人加
强安全生产教育，提高其安全施工意识；（2）加强安全生产技术
管理，做好安全施工方案；（3）做好施工现场安全措施，确保施
工人员的人身安全。
6 结语
在我国的公路建设中，路基高边坡的防护施工技术是非常重
要的，这对于我国交通事业的安全有着极其关键的作用。因而，
在当代新时期科学技术快速发展的背景下，有效使用防护手段将
会大大降低自然灾害对路基高边坡的伤害，这样才能使我国公路
交通更加安全。
参考文献：
[1]刘忠勋.浅谈雅康高速公路路基高边坡防护[J].价值工程，
2015，（22）：117-118.
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